Залізниці є важливою частиною комплексної транспортної системи та основним проектом для існування. У контексті стрімкого розвитку нової інфраструктури в країні практичніше збільшити інвестиції та будівництво залізниці, що відіграватиме позитивну роль у стимулюванні економічного зростання та розвитку відповідних промислових ланцюгів. Через це в останні роки держава енергійно підтримує будівництво залізниць, особливо високошвидкісних залізниць, і пов’язані з цим галузі промисловості також отримали вигоду.
Як кабель для живлення та передачі сигналів у локомотивах він також піднявся з розвитком китайських локомотивів. Однак, незважаючи на те, що індустрія локомотивного кабелю відкрила можливість для бізнесу, за багатими можливостями для бізнесу ринок також висунув досить суворі вимоги до технічних специфікацій.
Як життєва мережа локомотива, локомотивний кабель забезпечує передачу внутрішньої та зовнішньої інформації, сигналів керування та інформації про електропостачання локомотива. Більшість локомотивних кабелів оточені або протягнуті між металевими каркасами, і їхнє електричне середовище дуже складне. Коли локомотив працює протягом тривалого часу, на нього впливають несприятливі фактори, такі як абляція, корозія, вологість, висока та низька температура, а його зовнішня оболонка дуже легка. Якщо є пошкодження, можуть бути різні загрози безпеці.
Aipu Wharton зосереджується на безперервному дослідженні галузі застосування дроту та кабелю. Спеціальний кабель для передачі даних для локомотивів має інноваційну тришарову захисну структуру, сердечник з безкисневої міді, а поверхня покрита ізоляційним шаром ізоляції. Зовнішня оболонка маслостійка, вогнезахисна та не містить галогенів (з низьким рівнем диму та без галогенів), що зменшує кількість шкідливих речовин, що містяться в димі, що утворюється в аварійних ситуаціях, враховуючи характеристики низьких втрат та кабелі стабільної амплітуди, а також підвищення антиекологічного впливу локомотивних кабелів, забезпечення нормальної роботи локомотивів, уникнення різних потенційних ризиків
| Категорії продуктів | Екранований кабель передачі даних LSZH | Cat.5e 4-парна UTP з оболонкою LSZH | Cat.6e 4 пари UTP з оболонкою LSZH |
| Структура продукту | 2P×24AWG | 4×22AWG | 4P×26AWG |
| Діаметр готового виробу | 6,70±0,3 мм | 6,60±0,2 мм | 6,60±0,3 мм |
Завдяки своїм унікальним характеристикам спеціальний кабель для передачі даних для локомотивів підходить для застосування кабелів у внутрішній системі електропостачання, системі зв’язку та системі керування залізничними транзитними локомотивами (метро, швидкісні поїзди, міські електрички тощо).
Дослідження та розробки та виробництво професійних кабелів, ведуть розвиток галузі на шляху інновацій, Aipu Waton прагне рухатися вперед.
Продовжуйте виходити за межі!
Час публікації: травень-06-2022